เว็บสล็อตแตกง่ายวิธีที่ยานพาหนะไฟฟ้าให้ความหวังเมื่อความท้าทายด้านสภาพอากาศเติบโตขึ้น

นี่เป็นอีกปีหนึ่งของข่าวสภาพอากาศที่เยือกเย็น บันทึกเว็บสล็อตแตกง่ายคลื่นความร้อนอบตัวแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ ไฟป่าโหมกระหน่ำในแคลิฟอร์เนีย โอเรกอน วอชิงตัน และรัฐใกล้เคียง พายุหมุนเขตร้อนทวีความรุนแรงขึ้นอย่างรวดเร็วในมหาสมุทรแปซิฟิก และน้ำท่วมฉับพลันที่รุนแรงได้ท่วมยุโรปตะวันตกและจีน การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เกิดจากมนุษย์กำลังส่งให้โลกต้องเร่งรีบไปสู่เหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้ว และเรากำลังจะหมดเวลาที่จะเบรกคณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ( SN: 9/11/21, SN: 9/11/21, น. 8 )

โลกจำเป็นต้องลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงอย่างมากและรวดเร็ว 

หากมีความหวังที่จะป้องกันเหตุการณ์สภาพอากาศเลวร้ายที่เลวร้ายและบ่อยครั้งมากขึ้น นั่นหมายถึงการเปลี่ยนไปใช้แหล่งพลังงานหมุนเวียน และที่สำคัญคือการขนส่งแบบ decarbonizing ซึ่งเป็นภาคส่วนที่ตอนนี้รับผิดชอบการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ประมาณหนึ่งในสี่ของโลก

แต่เส้นทางสู่อนาคตที่สะอาดกว่านั้นช่างน่าหวาดหวั่น เต็มไปด้วยสิ่งกีดขวางทางการเมืองและสังคม ตลอดจนอุปสรรคทางวิทยาศาสตร์ บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลหนึ่งที่ว่าทำไมรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งอยู่บนท้องถนนได้ใช้สิ่งกีดขวางบนถนนเหล่านี้อยู่แล้ว จึงได้หันเหความสนใจไปที่โซลูชันสภาพอากาศในปี 2564 อย่างมาก

เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายคิดว่ารถยนต์ไฟฟ้าหรือ EV อาจเป็นแฟชั่นที่ผ่านไปแล้ว Gil Tal ผู้อำนวยการศูนย์วิจัย Plug-in Hybrid & Electric Vehicle Research Center แห่งมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย เดวิส กล่าว “ตอนนี้ทุกคนชัดเจนแล้วว่า [EVs] อยู่ที่นี่เพื่ออยู่ต่อ”ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่ว

โลกเพิ่มขึ้นในช่วงครึ่งแรกของปี 2564 เพิ่มขึ้น 160%

 เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แม้แต่ในปี 2020 – เมื่อยอดขายรถยนต์ส่วนใหญ่ลดลงเนื่องจากการระบาดใหญ่ของ COVID-19 ยอดขาย EV เพิ่มขึ้น 46% เมื่อเทียบกับปี 2019 ในขณะเดียวกันผู้ผลิตรถยนต์ตั้งแต่ General Motors ไปจนถึง Volkswagen และ Nissan ได้สรุปแผนการที่จะเปิดตัวรถยนต์ EV รุ่นใหม่ในทศวรรษหน้า : จีเอ็มให้คำมั่นว่าจะผลิตไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2578 ฮอนด้าภายในปี 2583 ฟอร์ดเปิดตัวรถกระบะไฟฟ้ารุ่นสัญลักษณ์ของมัสแตงและรถกระบะ F-150

ความต้องการของผู้บริโภคสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ทำให้ยอดขายพุ่งกระฉูดจริงๆ Tal กล่าว เครื่องยนต์ที่แท้จริงคือการเปลี่ยนแปลงของอุปทานเนื่องจากนโยบายของรัฐบาลที่ผลักดันให้ผู้ผลิตรถยนต์เพิ่มการผลิต EV กฎหมายการปล่อย CO 2 ที่เข้มงวด ของสหภาพยุโรปสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์มีผลบังคับใช้ในปี 2564 และผู้ผลิตรถยนต์ได้เพิ่มการผลิต EV ใหม่ในภูมิภาคแล้ว ประเทศจีนได้รับคำสั่งในปี 2563 ว่ารถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็น 40% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ภายในปี 2573 คอสตาริกาได้กำหนดเป้าหมายการเลิกใช้อย่างเป็นทางการสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งการคมนาคมขนส่งเข้ามาแทนที่การผลิตไฟฟ้าอย่างเป็นทางการในฐานะภาคส่วนการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอันดับต้นๆ ฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีโจ ไบเดน ตั้งเป้าหมายในปีนี้ว่าจะมียอดขายรถยนต์ใหม่ 50 เปอร์เซ็นต์ในสหรัฐฯ เป็นรถยนต์ไฟฟ้า ทั้งแบบปลั๊กอินไฮบริดและทั้งหมด ไฟฟ้า – ภายในปี 2573 นั่นคือการเพิ่มขึ้นอย่างมากจากส่วนแบ่งรถยนต์ใหม่ประมาณ 2.5 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ใหม่ที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในปัจจุบัน ในเดือนกันยายน รัฐแคลิฟอร์เนียประกาศว่าภายในปี 2578 รถยนต์และรถบรรทุกโดยสารใหม่ที่จำหน่ายในรัฐจะต้องไม่มีการปล่อยมลพิษ

มีสัญญาณที่ชัดเจนว่าผู้ผลิตรถยนต์มุ่งมั่นที่จะ EVs อย่างแท้จริง ในเดือนกันยายน ฟอร์ดประกาศแผนการสร้างคอมเพล็กซ์ใหม่สองแห่งในรัฐเทนเนสซีและรัฐเคนตักกี้ เพื่อผลิตรถบรรทุกไฟฟ้าและแบตเตอรี่ วิกฤตด้านพลังงานที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เช่น ความล้มเหลวของระบบพลังงานเท็กซัสในเดือนกุมภาพันธ์ อาจกระตุ้นความสนใจในรถยนต์ไฟฟ้าได้เช่นกัน Jim Farley ซีอีโอของ Ford กล่าวเมื่อวันที่ 28 กันยายนในรายการพอดคาสต์ Columbia Energy Exchange

Farley กล่าวว่า “เราเห็นเหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้วกับภาวะโลกร้อนมากขึ้น ดังนั้นผู้คนจึงมองหายานพาหนะเหล่านี้ไม่ใช่เพียงเพื่อการขับเคลื่อน แต่เพื่อ … ประโยชน์อื่นๆ “หนึ่งในคุณสมบัติที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของ F-150 Lightning คือคุณสามารถจ่ายไฟให้กับบ้านของคุณเป็นเวลาสามวัน” ด้วยแบตเตอรี่ของรถบรรทุก

เพิ่มเติมเพื่อนำทาง

แม้ว่าตลาด EV จะเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่ก็ยังไม่เร็วพอที่จะบรรลุเป้าหมายของข้อตกลงปารีส สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศรายงานในปีนี้ เพื่อให้โลกบรรลุการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 เมื่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนเพิ่มสู่ชั้นบรรยากาศมีความสมดุลด้วยการกำจัดคาร์บอนEV จะต้องปีนจาก 5 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายรถยนต์ทั่วโลกในปัจจุบันเป็น 60 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573

สำหรับสหรัฐอเมริกา แม้ว่าแผนการบริหารของไบเดนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจะบรรลุผล แต่ภาคการขนส่งของประเทศก็ยังไม่ถึงเป้าหมายการปล่อยมลพิษ นักวิจัยรายงานในปี 2020 ในการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศธรรมชาติ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว รถยนต์ไฟฟ้าจะต้องทำยอดขายรถยนต์ใหม่ในสหรัฐอเมริกาให้ได้ 90 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2593ไม่เช่นนั้นผู้คนจะต้องขับรถให้น้อยลงมาก

และเพื่อทดแทนรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างแท้จริง ตัวเลือกไฟฟ้าจำเป็นต้องผ่านเกณฑ์มาตรฐานหลายประการ ราคาของ EV ใหม่และมือสองจะต้องถูกลง สถานีชาร์จต้องพร้อมใช้และราคาไม่แพงสำหรับทุกคน รวมถึงผู้ที่ไม่ได้อาศัยอยู่ในบ้านที่สามารถเสียบปลั๊กได้ และต้องขยายช่วงแบตเตอรี่ สล็อตแตกง่าย