เจ้าหน้าที่กู้ภัยชุดแรกค้นหาเศษหินหรืออิฐในที่เกิดเหตุของอาคารที่ถล่มลงมาเจ้าหน้าที่กู้ภัยชุดแรกค้นหาเศษหินหรืออิฐในที่เกิดเหตุของอาคารที่ถล่มลงมาภาพ Hazem Gouda / AFP / Gettyมีผู้เสีย ชีวิต อย่างน้อย 5 คน รวมทั้งเด็ก 1 คน และอีก 4 คนได้รับบาดเจ็บหลังจากอาคารถล่มในเมืองอเล็กซานเดรียของอียิปต์เมื่อวันจันทร์ หนังสือพิมพ์ของรัฐ Al-Ahram รายงานเหยื่อรายที่ 5 ซึ่งระบุว่าชื่อโมฮาเหม็ด ฮุสเซน วัย 28 ปี ถูกกู้ขึ้นมาจากซากปรักหักพังเมื่อวันอังคาร อัล-อาห์ราม รายงาน ปฏิบัติการค้นหา
ดำเนินต่อไป
ผู้เสียชีวิตอีก 3 คนได้รับการระบุชื่อคือ Abdullah Mahfouz วัย 13 ปี Mostafa Othman วัย 22 ปี และ Hamdy El-Sayed วัย 40 ปี ขณะที่อีกรายที่ถูกดึงออกมาจากซากปรักหักพังเมื่อวันอังคารยังไม่ได้รับการตั้งชื่อ
โมฮาเหม็ด เอล เชอริฟ ผู้ว่าการเมืองกล่าวว่า มีทั้งหมด 16 ครอบครัวอาศัยอยู่ในอาคารสูง 14 ชั้นแห่งนี้ ขณะที่อพาร์ตเมนต์อื่นๆ ถูกใช้โดยนักท่องเที่ยวในประเทศที่ใช้เวลาช่วงฤดูร้อนในอเล็กซานเดรีย
มีการระบุเหยื่อของการล่มสลายสามราย
มีการระบุเหยื่อของการล่มสลายสามราย
ภาพ Mohamed Ahmed / Xinhua / Getty
ชาวบ้านคนหนึ่งเล่าให้นักข่าวฟังถึงเหตุการณ์น่าสะเทือนใจเมื่อสมาชิกในครอบครัวที่หายตัวไปของเธอ
พลัดตกอาคารเมื่อเวลาประมาณ 08.00 น. ตามเวลาท้องถิ่นของวันจันทร์
“ฉันวางน้องไว้ใต้โซฟาขณะที่ก้อนอิฐกำลังตกลงมา” หญิงสาวกล่าวทั้งน้ำตา “ฉันกลับไปเรียกแม่ให้ไปกับฉัน แม่บอกว่ากำลังจะมา ฉันเดินไปข้างหน้าไม่กี่ก้าวก็พบว่าเพดานตกลงมาพร้อมกับพวกเขา (แม่และน้องชายของฉัน) ฉันหันหน้าไปทางท้องฟ้าและพวกเขาก็ลงมา”
สตรีมสดแสดงให้เห็นคนงานดับไฟเล็กน้อยหลังไฟถล่มเมื่อวันจันทร์
สตรีมสดแสดงให้เห็นคนงานดับไฟเล็กน้อยหลังไฟถล่มเมื่อวันจันทร์
ภาพ Hazem Gouda / AFP / Getty
วิดีโอสดที่โพสต์บนเพจเฟซบุ๊กของเมืองแสดงให้เห็นหน่วยป้องกันพลเรือนพยายามดับไฟขนาดเล็กในซากปรักหักพังเมื่อวันจันทร์
อัยการอียิปต์ออกคำสั่งกักขังเจ้าของชั้น 14 ที่ถล่มและผู้รับเหมาเป็นเวลา 4 วันเพื่อรอการสืบสวนคดีฆาตกรรมโดยไม่ตั้งใจและค่าก่อสร้างที่ไม่ได้รับอนุญาต จากข้อมูลของ Al-Ahram ผู้รับเหมาได้ดำเนินการก่อสร้างชั้นบนสุดแม้จะมีคำสั่งให้รื้อถอนก็ตาม
อาคารเก่าแก่ราว 7,000 หลังในเมืองอเล็กซานเดรียมีความเสี่ยงที่จะพังถล่ม อัล-อาห์ราม รายงานโดยอ้างสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรของอียิปต์
วิศวกรสองคนของบริษัทการบินและอวกาศ Airbus ของฝรั่งเศสเกิดแนวคิดขึ้นในปี 2559 โดยเปิดตัว Airseas เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีต่อไป หลังจากการวิจัยเป็นเวลาหลายปี พวกเขากำลังทดสอบว่าวบนเรือบรรทุกสินค้าที่เดินทางระหว่างฝรั่งเศสและสหรัฐอเมริกา
ขับเคลื่อนโดยเชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นส่วนใหญ่ อุตสาหกรรมการเดินเรือมีสัดส่วนประมาณ 3% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั่วโลก ตามข้อมูลขององค์การ การเดินเรือระหว่างประเทศ (International Maritime Organization ) ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมีความจำเป็นเร่งด่วนในการเปลี่ยนแปลง Vincent Bernatets ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของ Airseas กล่าว
เชื้อเพลิงทางเลือก เช่น แอมโมเนียสีเขียว กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา แต่มีราคาแพง และ Bernatets ให้เหตุผลว่าจะต้องใช้เวลาหลายทศวรรษกว่าที่โครงสร้างพื้นฐานจะพร้อมใช้งานตามขนาด “ในระหว่างนี้ เราจะทำอะไรได้บ้าง” เขาถาม. “นั่นคือสิ่งที่การใช้ลมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง”
ในขณะที่เรือใช้พลังงานลมมานับพันปี Seawing ใช้เทคโนโลยีล้ำสมัยเพื่อให้เหมาะกับศตวรรษที่21 ว่าวเป็นแบบพาราฟอยล์ เหมือนกับไคท์เซิร์ฟ และถูกปล่อยผ่านเสาแบบพับได้ ซึ่งใช้ในการเก็บว่าวและเก็บไว้เมื่อไม่ต้องการ
การบินถูกควบคุมโดยซอฟต์แวร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ทำงานจากกล่องใต้ว่าว ซึ่งต่อเข้ากับเรือด้วยสายเคเบิลยาว 700 เมตรที่ให้พลังงานและส่งข้อมูลเข้าและออกจากเรือ
Seawing รุ่นเล็กกำลังทดสอบบนเรือที่ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก มารยาทของ Airseas
Bernatets กล่าวว่า “สิ่งที่แตกต่างจากระบบลมอื่น ๆ คือปีกไม่ได้ถูกดึงโดยลมและเรือโต้กลับ” แต่มันกลับบินวนเป็นเลขแปด ซึ่งทวีคูณเอฟเฟกต์การดึงของกระแสลมจนเกิดสิ่งที่เขาเรียกว่า “พลังอันบ้าคลั่ง
Credit : คืนยอดเสีย
